2022.03.011469
一、候車空間應(yīng)適度
公交站臺(tái)要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能。最常見(jiàn)的方法是設(shè)置車站防雨棚。但在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意不要給過(guò)往行人造成太大影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,設(shè)置公交站臺(tái)的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上,而防雨棚的寬度指定在2m以下(5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚),候車亭防雨棚設(shè)置以后,也要確保能容納2~3個(gè)候乘者的寬度(約1.5m)。
二、具有一定的辨認(rèn)美感
采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的方法處理,可標(biāo)明車棚的位置。例如在公交站臺(tái)周圍街道中,設(shè)置一個(gè)高出其它樹(shù)木的標(biāo)志,或選擇與周圍樹(shù)木不同的樹(shù)木。在較寬的人行道上可采取將公交候車亭周圍的行道樹(shù)與其它街道樹(shù)錯(cuò)位種植的方法。公共候車亭的設(shè)計(jì)必須在視覺(jué)上有通透性,同時(shí)也應(yīng)考慮從上而下的俯視效果,站點(diǎn)設(shè)置應(yīng)易于識(shí)別不同類型公交車車輛,應(yīng)在色彩上有所區(qū)別,站牌與車輛色彩一致,車站形式宜輕松、活潑,比例尺度適當(dāng)。
三、與周圍環(huán)境設(shè)施協(xié)調(diào)
在公交候車亭周圍,往往設(shè)置有防護(hù)欄、護(hù)路石等,公共候車亭防雨棚的設(shè)計(jì)如果與防護(hù)欄、護(hù)路石配合不好,就會(huì)給整體景觀帶來(lái)繁雜混亂。這就需要兩者在造型色彩上力求統(tǒng)一。另外,防雨棚與建筑護(hù)欄之間的距離,應(yīng)以方便步行者的通行為前提。
四、錯(cuò)點(diǎn)設(shè)位規(guī)定
中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)。在路段上設(shè)置停靠站時(shí),上下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi),即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開(kāi)距離不小于50m。主干道上,快車道上寬度大于或等于22m,也可不錯(cuò)開(kāi)。在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí),一般設(shè)在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上,宜設(shè)于100m以外處。
五、符合各類人的候車行為和安全需求
候車亭作為公共設(shè)施,不僅滿足正常人的行為需求,還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車亭設(shè)置休息椅是必要的,要求有盡可能與候車亭構(gòu)造吻合的簡(jiǎn)易座位,站點(diǎn)牌字體清晰可辨,與之組合配套可設(shè)置垃圾箱、電話亭等,有殘疾人輪椅上下的輔助設(shè)施等。為乘客和車輛自身安全要留有充足的空間,保持乘降空間的地面清潔,注意排水防滑和防撞。
六、反映城市和地域環(huán)境特色
各個(gè)城市的候車亭造型不要互相套搬,應(yīng)有自己的個(gè)性和特色。一座城市的各線候車亭也應(yīng)該根據(jù)所在區(qū)域環(huán)境作一定調(diào)整,使之大同小異。
公交候車亭作為城市公交設(shè)施的一部分,是市民候車、車輛停靠需要的固定場(chǎng)所,首先要滿足市民的基本使用功能,方便市民的出行需要,創(chuàng)造一個(gè)便利而舒適的環(huán)境。市民候車的便捷性、安全性和舒適性尤為重要,以人為本,滿足市民出行需要是公交候車亭設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn),也是設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)。
宿遷華啟作為專業(yè)的公共設(shè)施生產(chǎn)廠家,擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),并具有候車亭原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力,能夠?yàn)槟可矶ㄖ苽€(gè)性化的公交候車亭、城市公共設(shè)施解決方案。如果您有這方面的需求,歡迎和我們聯(lián)系,咨詢熱線:18251514888
2020.04.16
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